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L型はターンフローの為、右側はショボイ・・・ |
サージタンクはエポキシパテで作りました。 |
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実際のエンジンのスペック
ヘッドは柿本レーシングで、当時の試作カム、ビックバルブ等ほぼフルチューン。 Ｌ28Ｅベースに、東名ＦＪ用ＯＳピストン+Ｌ14コンロッド+ノーマルクランクバランス取りの2947ｃｃ。 ソレックス50φ+レビックⅡの燃料系、サージタンクはエスプリでワンオフ製作、タービンはギャレットＴＯ4Ｂ、ウェイストゲートはトラストのレーシング。 ＥＸマニは、最初はステンでしたがよく割れたので、ＨＫＳの鋳マニを使用 ＾＾； ブースト1.4kgで430馬力以上ｗ 昔は430馬力以上は計れませんでした。 |
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タービンはＡＭＴの280ＺＸから流用。 |
ウェイストゲートは、Ｃカーから流用 |
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