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ケータハム スーパーセブン JPE の巻 |
'03.5月に開催されるフィギアの展示会に向けて、フィギア原型をされている方からの依頼品です。
'02.12月に納期2週間で製作した榊野理沙仕様のストラトス＆インプレッサに続く第3弾･･･今回は早い目に依頼が来たので、一安心ｗ
しかしケータハムを作っても、走一フィギアは販売しないらしいですｗ男のフィギアは売れない？納得ｗ
今回はタミヤのスーパーセブンsr-Ⅱを用いてスーパーセブンシリーズ最強のJPEを製作しましょう～。
と言う訳で、まずはspecから・・・とウンチク垂れるほどオタクじゃありません。
知ってることは、660キロ程の車重（１人乗り）に、エンジンがボグソールの2000ccで250馬力！でパワーウエイトレシオが約2.60kg/psと発進加速がメチャ速い位です。
数値だけで対抗するにはR32GT-Rだと660馬力以上必要です。
よく乾燥重量で計算しているspecオタクが居ますが、それは机上の空論だよｗ
計算方法は、（車両重量-30（ガソリンが満タンで走る馬鹿は居ない）+１人分の体重）/実馬力が一番リアルな数値でしょうｗ・・・
馬力より軽量化でコーナリング性能を重視するという故コーリン・チャップマン氏の理論は納得出来ます。
足回り等に細かい改良を重ねながら1957年～現在も基本スペックを守っています。
sr-ⅡとJPEとの外観上を大きな相違はサイクルフェンダー、ボンネット、ウインドー、グリルの７マーク位です。
ちなみにJPEとは、ジョナサン・パーマー・エボリュ―ションです。え？（・▽・；）ジョナサン・パーマー知らないって・・・元F1ドライバーです（^^;Ａ
と前説は終わりｗ 次回からはタミヤのスーパーセブンsr-Ⅱ改ケータハム スーパーセブン JPE製作開始しますｗ